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独树一帜,出道即巅峰的Apollo

时间:2022年08月05日    作者:和通社《亚洲新闻周刊》    浏览量:568461

独树一帜,出道即巅峰的Apollo

独树一帜,出道即巅峰的Apollo

作为赛车界的朝圣之地,纽伯格林北圈赛道(以下简称“纽北赛道”)高低落差达300米,转弯多达177处,此外还有丰茂的植被、复杂的路况,会对赛车手的视线和操作造成干扰,稍有失误就会造成严重事故。虽然纽北赛道被F1赛车手们称为“绿色地狱”,FIA也曾取消过该站的比赛,但汽车厂商们仍执拗地想征服这条赛道,他们通过更好的跑车、更好的选手,以更快的跑圈速度来证明自身实力。2009年,Apollo以7分11秒57的成绩,刷新了纽北赛道最快的单圈记录,一举成为当时世界上最快的跑车,并被誉为“纽北之王”。此后五年,这个记录一直无人打破。时至今日,Apollo的成绩仍保持在前十。

从默默无闻到一举成名

在任何领域,都有这样一类企业,它们默默无闻不被外界所熟知,但在业界拥有极高的地位,同时在该领域的发烧友、爱好者眼里,也是精神图腾一般的存在。Apollo就是这样一个品牌,它由奥迪前工程师Roland Gumpert于2004年正式创立。这位在驱动系统领域有极高造诣的工程师,赋予了Apollo非凡的赛道基因。凭借与奥迪的渊源,Apollo最初搭载的是奥迪V8 4.2T发动机。2005年,Apollo首次参加Divinol Cup比赛,就获得了前三的优异成绩。

2007年,Apollo首款量产车型正式问世,但由于团队人数有限,该车的年产量也不过50台。不过,正所谓物以稀为贵,Apollo直接被卖到了1300万一台。2009年,车手Florian Gruber驾驶Apollo,以7分11秒57的成绩,刷新了纽北赛道量产车最快的单圈记录,Apollo一举成为最快的、能合法上路的车型,从此声名鹊起。

此后,Apollo还发布了其他车型,并进行了公开销售,得到了超跑爱好者们的肯定。



从风靡全球到风靡虚拟世界

在讲究流线美学设计的其他超级跑车面前,Apollo绝对属于异类。它全身布满强有力的线条和棱角,尾部还有一个巨大的尾翼,其目的只有一个——追求极致的空气动力学。不过,即使Apollo的设计如此另类,但依然凭借极其出色的性能,引领了赛车界的潮流与方向——它不仅成为顶级车展的宠儿,甚至也风靡到虚拟世界。

在现实世界, 2020年,Apollo IE问世,其以全球首款全碳纤维超跑的身份,将全碳纤维从专业赛场带到了高端消费市场,并有效推动其发展。2021年,全新一代Apollo EVO原型车以及Apollo首款豪华纯电运动型轿跑概念车型Apollo EVision S,再次引发行业震动。

而在虚拟世界,2011年,微软在Xbox360独占大作《极限竞速:地平线》中,以DLC车的身份追加了Apollo Enraged。2014年,索尼的PS4首发游戏《驾驶俱乐部》,Apollo Enraged也以王者姿态出现在竞速游戏的赛场中。

可以说,Apollo对于全世界的车迷而言,不仅是超跑的天花板,更是一种图腾与精神。毕竟,它总有一种方式,能够让车迷们驾驶它,在赛道上驰骋。

如今,电气化转型已经是大势所趋,而作为在赛车领域多次引领潮流的Apollo,每一次以全新的姿态出现,总能有意无意引发行业震动。不难预料,在电气化时代,Apollo仍将以王者姿态,出现在各大顶级比赛、展会上。


【责任编辑:和通社《亚洲新闻周刊》】
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